本文摘要：本周期（4月9日至4月15日）检修变换供电故障，铁路调进有限情况激化，环渤海港口合计调进量之后回升，合计调至量在封航影响下大幅度上行，由于调至高于调进，总场遗小幅回落。

本周期（4月9日至4月15日）检修变换供电故障，铁路调进有限情况激化，环渤海港口合计调进量之后回升，合计调至量在封航影响下大幅度上行，由于调至高于调进，总场遗小幅回落。秦港方面，大秦铁路检修影响持续，加之部分线路经常出现供电故障，铁路运量低位运营，本周日均调进量降到50万吨左右。调至方面，随着货源调进量上升，港口高卡低硫煤源紧俏，之后助涨贸易商看涨情绪，但下游电厂多数转入淡季检修期，港口现货实际成交价情况一般，同时在封航较多影响下，装船量经常出现显著下降，本周日均调至量环比上行6.3万吨。

由于周内集装箱水平非常，秦港库存多呈圆形波动走势。截至4月15日，秦港库存640万吨，锚地船38艘。周边港方面，本周曹妃甸港区日均调进量沿袭小涨走势，环比减少4.2万吨；日均调至量环比上升7.7万吨；调进低于调至，场存波动下行。

截至4月15日，曹妃甸港区存煤743.2万吨；京唐港区存煤554.9万吨。下游方面，南方用电市场需求减少造就电煤消耗下跌，本周沿海六大集团主要电厂耗煤量小幅走高，库存虽有消耗但仍处高位，之后制约下游订购市场需求。现货方面，由于港口煤种结构性缺货问题尚存，贸易商挺价心态仍偏多，但在市场需求整体低迷下，市场从容氛围浓烈。

短期港口入、出有作业沿袭双很弱态势。

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